據(jù)日本《每日新聞》網(wǎng)站1月3日?qǐng)?bào)道，阿拉斯加蘊(yùn)藏的大量天然氣即將被釋放到地表。預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將超過(guò)2000萬(wàn)噸，與世界第五大液化天然氣出口國(guó)馬來(lái)西亞2023年全年的出口規(guī)模相當(dāng)。
阿拉斯加北海岸開(kāi)采的天然氣將通過(guò)一條正在建設(shè)中的內(nèi)陸新管道輸送到南海岸的尼基斯基。在那里加工成液化天然氣后，裝船運(yùn)往大洋彼岸的日本、韓國(guó)。
“日本預(yù)計(jì)將參與阿拉斯加正在建設(shè)的大型管道項(xiàng)目。”美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特在2025年10月下旬接受美媒采訪時(shí)透露。他還表示：“我們將構(gòu)建戰(zhàn)略安全，擺脫對(duì)俄羅斯的能源依賴。”他呼吁日本停止從俄羅斯購(gòu)買液化天然氣，轉(zhuǎn)而從美國(guó)進(jìn)口。
目前已知的項(xiàng)目總成本估計(jì)約為440億美元。據(jù)稱，這將是美國(guó)歷史上規(guī)模最大的能源投資項(xiàng)目，特朗普政府正尋求與日本和韓國(guó)合作，以承擔(dān)這筆巨額投資的成本。
日本是一個(gè)資源匱乏的國(guó)家，幾乎完全依賴化石燃料進(jìn)口，液化天然氣進(jìn)口中約有9%來(lái)自俄羅斯。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，日本政府正在考慮減少對(duì)俄羅斯的依賴，轉(zhuǎn)而增加從盟友美國(guó)進(jìn)口天然氣似乎是彌補(bǔ)這一缺口的有效途徑。
而且阿拉斯加液化天然氣大約僅需一周即可運(yùn)抵日本，而目前從美國(guó)到日本的液化天然氣運(yùn)輸路線需要途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，耗時(shí)約一個(gè)月。購(gòu)買阿拉斯加液化天然氣將顯著縮短運(yùn)輸時(shí)間，并有可能降低運(yùn)輸成本。
特朗普政府一直將美國(guó)對(duì)日巨額貿(mào)易逆差視為問(wèn)題，并在2025年4月對(duì)日本商品加征高額關(guān)稅。隨后，日本承諾向美國(guó)投資5500億美元以換取關(guān)稅削減。阿拉斯加液化天然氣便是潛在投資項(xiàng)目之一。美國(guó)一家銀行的高管透露：“如果不盡快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)可能會(huì)惹惱特朗普，他可能會(huì)指責(zé)日本違反承諾。這個(gè)項(xiàng)目投資巨大，也將有助于日本的能源安全，前景可期。”
然而日本國(guó)內(nèi)這種積極的聲音只是少數(shù)。盡管特朗普將之定位為能夠重振美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重大項(xiàng)目，但許多人對(duì)此態(tài)度冷淡，稱其“成本高昂且缺乏經(jīng)濟(jì)合理性”。
這條將天然氣從阿拉斯加北岸輸送到南岸的管道全長(zhǎng)約1300公里，僅建設(shè)成本預(yù)計(jì)就高達(dá)108億至149億美元。
一家日本貿(mào)易公司的高管指出：“與同等規(guī)模的項(xiàng)目相比，前期基建成本占比明顯偏高。加之因建材和勞動(dòng)力成本上漲，開(kāi)支還有可能進(jìn)一步增加。”
若要強(qiáng)行推進(jìn)項(xiàng)目，液化天然氣的銷售價(jià)格必須提高才能避免虧損。然而，這將抵消阿拉斯加的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，即其距離日本較近且運(yùn)輸成本低廉。
如果未能在特朗普第二任期結(jié)束前完工，那么一旦民主黨在美國(guó)上臺(tái)執(zhí)政，該項(xiàng)目就有可能被取消。一家日本大型電力公司的高管對(duì)此表示擔(dān)憂，他說(shuō)：“誰(shuí)也不想在這個(gè)項(xiàng)目上虧錢。”即使在急于增加對(duì)美投資的日本政府內(nèi)部也有人表示：“我們絕不該參與這種項(xiàng)目。”
目前，對(duì)阿拉斯加項(xiàng)目表現(xiàn)出興趣的日本公司只有能源巨頭捷熱和東京瓦斯。就連被視為態(tài)度最積極的韓國(guó)鋼鐵巨頭浦項(xiàng)制鐵也僅僅達(dá)成了參與該項(xiàng)目的“基本協(xié)議”，這意味著該項(xiàng)目最終可能只是特朗普政府的一張空頭支票。
